台9線馬太鞍溪河床便道終於搶通！增設鋼便橋提升耐用度　鄉親興奮放炮慶祝　

記者盧逸峰／台北報導

花蓮台9線馬太鞍溪橋在今年9月因堰塞湖溢流災情而遭沖毀，交通部隨後緊急搶通河床便道，又在本月10日遭洪水沖毀，公路局隨後展開搶修，然而搶修期間遭逢多次因暴漲洪水沖毀已完成改道之水路，公路局搶修團隊不畏艱難，克服河床淤高及湍急水流，並於南北向便道各增設1座長24公尺小跨度鋼便橋，以利加大通洪斷面，終於在今（29）日中午重新通車，地方鄉親更是興奮放炮慶祝。

公路局搶修團隊不畏艱難，克服河床淤高及湍急水流，並於南北向便道各增設1座長24公尺小跨度鋼便橋，以利加大通洪斷面，終於在今（29）日中午重新通車，地方鄉親更是興奮放炮慶祝。 （圖／公路局提供）

公路局說明，10日馬鞍溪河川水位因鳳凰颱風豪雨及堰塞湖影響，台9線馬太鞍溪橋臨時便道局部遭洪水沖毀淹沒，所幸當時公路局東區養護工程分局花蓮工務段於當日16時30分完成預警性封路，並迅速撤離現場人員與機具，人車均獲安全保障。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

台9線馬太鞍溪橋臨時便道採過水道路設計，便道布設高程除銜接堤頂段外，儘量貼近現地河床高程布設(約60％低於既有河床面)，並依既有水路設置三道涵管水道，配合降挖涵管段之上下游河床，增加水道深度，以降低便道及涵管高程避免造成阻水。

公路局指出，此便道為臨時性之過水道路，不考慮耐洪性，於遭遇較高水位變化時，配合上游設置之水位計自動監測，啟動預警性封路。鳳凰颱風災害造成南下便道路基340m遭沖毀及土砂溢淹高約2.5公尺，北上便道150m遭沖毀及土砂溢淹高約1公尺，南下及北上三道涵管未損，因鳳凰風災後水道由北側往南偏離，已增設24m長小跨度鋼便橋（每跨8m）因應，便道路基及底層利用現地河床土砂整理構築臨時便道，故能於最短時間內搶修完成。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

公路局也提醒，重新搶通的便道仍禁行全聯結車，限速30公里/每小時，請用路人減速慢行，並依現場人員指揮通行。