日規RZ300e本土市場公開發售

日規RZ300e 採用前輪驅動模式。（相關機構圖片）

「電池快速升溫系統」有助於在嚴寒天氣提高快速充電速度。（相關機構圖片）

內飾提供七吋數位儀表板與14吋中控屏，其他資料未有公布。（相關機構圖片）

LEXUS在日規純電BEV 專用車型「RZ」陣容中，加入了改良後的前輪驅動車型RZ300e，並已在日本巿場的專賣店發售。

作為LEXUS從四輪驅動車型RZ450e發布後的首款純電車型，RZ車系體現了電動化技術帶來的魅力，其乘坐感和設計感十足，是品牌轉型的起點，成為一個以純電動汽車為中心的品牌典範。

新推出的RZ300e繼承了RZ450e開發過程中所建立的「The Natural」駕駛理念，透過採用BEV專用平台e-TNGA，透過電池和馬達的最佳配置以及輕量化和高剛性的車身實現了理想的規格。此外，後懸架構件是針對FWD而新開發的，無論驅動系統如何，RZ驅動的概念都得到了徹底發展。

續航里程599公里

在這部分改進中採用了「電池快速升溫系統」，有助於提高快速充電速度。透過縮短外界低溫下的預熱快速充電時間，有助於提高在冬天的可用性。此外，除了在LEXUS電氣化計劃的服務計劃中，安裝額外的可預訂充電站外，還將與合作夥伴提供新的服務和體驗來擴展該計劃。後懸架構件是專為前輪驅動新開發的。透過抑制噪音和令人不快的震動，有助於提高乘坐舒適度。螺旋彈簧、穩定器和減震器設定針對前輪驅動進行了最佳化，利用比 RZ450e 輕約 100 公斤的車輛重量，實現了靈活且線性的駕駛體驗。驅動前置馬達的逆變器採用功率損耗低的碳化矽元件（SiC），達到599公里的續航里程。

純電車專用高容量電池採用電池快速升溫系統，這改善了從空調加熱器到安裝在車輛地板下的電池的熱量傳輸路徑，最大上限地減少熱量損失，在寒冷時快速升高電池的溫度，並提高充電速度，這就是其目標。縮短室外溫度下的快速充電時間，有助於提高客戶的可用性。