全新911 GT3

說起經典自然吸氣運動級超跑，不得不提Porsche 911 GT3，出色的操控能力與強勁且平順的動力輸出，讓其大名在現今渦輪增壓與電氣化肆虐的年代下，也不斷被人所提起。日前，Porsche發布了全新一代911 GT3，新車基於現款992車型所打造，引入賽用化懸掛之餘，新車全身空力套件讓其擁有更強大的運動表現。（文：成奇徽　圖：相關機構）

賽道DNA

輕量化設計一直是賽車最為注重的因素，全新Porsche 911 GT3亦不例外，設計師全面優化了新車各個組件，從車身輕量化玻璃的採用，到更為輕質的不鏽鋼運動排氣，甚至再到LiFePO4起動機電池，無一不遵從賽道輕量化設計，只為新車擁有更好的運動表現。不僅如此，新車前輪所搭載的剎車碟重量比上代車型下降17%，但面積卻從380mm上升至408mm，能為車主在激烈駕駛下提供更好的制動表現。

除此之外，歷代Porsche 911 GT3身上最為顯著的就是品牌旗下賽用技術的下放，全新一代車型亦不例外，新車首次搭載Porsche為911 RSR賽車所研發的全新雙叉臂前懸掛，不僅擁有更高的剛性之餘，還為車主提供更為出色的操控極限。雖然後輪則依然搭載五連桿結構，但標配後輪轉向系統可讓後輪根據不同的行駛速度，作出與前輪相反角度迴旋，極大的增加新車在彎道內的穩定性。

讓人熱血澎湃的高效動力

全新Porsche 911 GT3所搭載的4.0升高轉速水平對置自然進氣引擎，擁有品牌旗下最為出色的動力表現。最大510匹馬力與470Nm扭矩，無一不彰顯著這具引擎的與眾不同。一腳油門下去動力隨即爆發，超高9,000RPM引擎紅線，讓新車可在3.4秒內從0加速至100km/ h，連貫而又澎湃的動力表現，絕對能讓車主體驗到大馬力自吸車的極致駕駛樂趣。除此之外，新車依然可選配六速GT手動變速箱之餘，還提供七速PDK自動變速箱，就如賽車一樣，PDK變速箱可在幾毫秒內精準的完成檔位切換，能將引擎所輸出的全部動力，不間斷的傳動至車輪上。

新車搭載前20英吋、後21英吋車輪，輪圈比上代車型減重1.6公斤。

新車頭燈依然採用LED大燈，更有搭載Matrix LED System。

新款911 GT3在Nürburgring賽道上創造出6:59.927分鐘的成績，成功跑進7分鐘大關之餘，比他的前任快了17秒多。

標配四向運動座椅之餘，車主可選配碳纖維桶椅，可為新車繼續減重11.8公斤。

新車內飾依舊遵循992車型標準內飾。

新車依然可選配六速GT手動變速箱之餘，還提供七速PDK自動變速箱。

選配Clubsport套件可為新車選裝賽用防滾架，以及六點式安全帶等設備。