發表全新Macan

Macan 的直流充電輸出高達 270kW。（相關機構圖片）

Macan 的直流充電輸出高達 270kW。（相關機構圖片）

中控台採用凸起設計，刻意做成人低車高的印象。（相關機構圖片）

Porsche在推出Macan 10年後，終於首次亮相中型SUV 版Macan，該車已邁向第二代純電車型。系列共有Macan 4 和 Macan Turbo兩款車型。

新型的Macan 4 和 Macan Turbo 均屬四輪驅動車型，在前後軸上均採用最新一代永磁 PSM 電動馬達，Macan 4會產生最大馬力 408匹，最大扭矩650Nm，而Macan Turbo 則639匹馬力和1,130Nm最大扭矩。Macan 4 從0到 100 公里/小時只需 5.2 秒，而 Macan Turbo 只需 3.3 秒。這兩款車型的最高時速分別為 220 公里/小時和 260 公里/小時。

新車強化空氣力學系統

此外，新開發的800V架構Premium Platform Electric（PPE）的核心零件鋰離子高壓電池安裝在地板下，總容量為100kWh。直流充電輸出高達 270kW，使用快速充電站可在約 21 分鐘內由 10% 充電至 80%。Macan 4 在 WLTP 模式下的續航里程可達 613 公里，Macan Turbo 的續航里程可達 591 公里。

新款Macan長4,784 ×寬1,938 ×高1,622（mm），軸距為2,893mm，比上一代車型長86毫米。車身造型採用可變主動式空氣力學系統（PAA）來擴展續航里程，成功將風阻係數降低至0.25。其中包括自適應後擾流板、前進氣口上的主動冷卻風門、密封車身底部的柔性蓋、前照燈模組下方的氣簾和用於優化氣流的低懸掛前端。

燈組設計別樹一幟

在設計上，頭燈分為兩部分，一個是上燈組，四個日間行車燈為強調汽車的寬度嵌進擋泥板內，另一個是位置稍低的可選採用矩陣LED 技術的主燈組。車身側面帶有獨特側葉片的無框車門、與扁平後窗融為一體的飛線，及在後輪上安裝比前輪胎更寬，高達22吋的輪胎，車輪設計時尚增加動感。

Macan 顯然是Porsche細分市場中最好的跑車，即使作為電動車也一樣。內裝上，駕駛者和乘客座椅比前代車型降低了28毫米，後座降低了15毫米，增加了腿部空間。中控台採用凸起設計，做成人低車高、注重性能定位的印象。儀表板採採用弧形設計的 12.6 吋獨立儀表組和最多三個屏幕，其中包括 10.9 吋中央顯示器。它還配備了首款採用AR實境技術的平視顯示器，可將導航等虛擬元素顯示為駕駛者前方 10 公尺處的 87 吋影像。

行李廂容量滿載時也有540L，實用性依然很高，透過放倒後座，容量可增加至1,348L。此外，引擎蓋下方還有一個 84L，稱為「frunk」的第二行李廂。