賽車魂上身
凌厲加速與極致操控是跑車的「靈魂」，而原本最具智能的平治E系行政房車似乎並不適合被冠以這兩個用詞，但在賽車運動方面屢獲成功的Mercedes-AMG助力下，卻為E系如虎添翼。就如今期介紹的Mercedes-AMG E63 S，搭載多項F1賽車的創新技術後，最終成為E 系最高性能型號，所發揮的動感性能極限，遙遙領先同級對手。
Mercedes-AMG E63 S應用多項F1賽車的創新技術，並搭載最強勁的V8引擎及經過調校的AMG SPEEDSHIFT MCT九速波箱，成為E系最高性能型號。（相關機構圖片）
為了易於與普通E系車型區分，Mercedes-AMG E63 S採用到全新的進氣格柵以置中的銀色雙百葉、垂直的黑色暗柱及銀色「AMG 」刻字，搭配首次應用在AMG房車之上的轎跑車引擎蓋，以及靈感來自於噴射機翼設計的寬闊車頭裙邊，車側亦配有3D立體箭頭形的銀色鍍鉻「V8 BITURBO 4MATIC +」飾章；而大量鍍鉻飾件用於充滿肌肉線條的車尾、行李箱上與車身顏色相同的擾流唇、車尾裙邊diffuser-look的造型和雙出尾喉之上，整體盡顯AMG賽車的風格。
除了Full LED頭燈之外， 靈感來自於噴射機翼設計的寬闊車頭裙邊，更覺搶眼。
搭載最強引擎及波箱
為突出高性能表現，Mercedes-AMG E63 S搭載了技術成熟的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓引擎，匹配特別調校的AMGSPEEDSHIFT MCT九速波箱，包括重新設計硬件和軟件，而特別研發的軟件允許極短的換檔時間、快速連續降檔和雙離合功能；此外，濕式起動離合器取代扭矩轉換器，在起步及高負載下，提昇加速反應，造就出0-100Km/h加速時間僅需3.4秒。而配合四種傳動模式及引擎配備可適時停用多個汽缸的AMG氣缸管理系統，剛與柔之間的操控感則適隨尊便。
充滿肌肉線條的車尾、行李箱上與車身顏色相同的擾流唇、車尾裙邊diffuser-look 的造型、鍍鉻雙出尾喉造就完美效果。
可變四驅 飄移So Easy
跑車著重性能表現的平衡，E63 S除了擁有輕量化及低風阻設計的AMG車身結構之外， 亦配備了AMG Performance4MATIC+全時四輪驅動系統，糅合了各種驅動系統配置的優勢。
透過可變的前軸和後軸的扭矩分布，確保最佳牽引力；後驅與四驅適時轉換，操控更加得心應手。有賴可變的扭矩，令車系可以飄移，關掉ESP 及將波箱轉為M 模式，並啟動「Drift 」後驅模式，配合簡化操作的RACESTART和備有電子控制的後軸差速鎖，隨時駕駛出各種高難度飄移動作。
為慶祝AMG50周年， 即日起至6月2日，Mercedes-AMG E63 S已於香港中環Mercedes me店展出，透過新車兩旁的聲音裝置，還可以感受震撼的引擎聲。
專屬個性「Edition 1」
車系推出首年，顧客還可選擇專屬的E 63 S「Edition 1」型號。車身飾以Night blackmagno色調， 側門檻板上的動態條紋突顯超強勁動力，還有啞黑色新款AMG 20吋鍛造輪圈、高光拋光車輪和Night Package。座椅採用黑色nappa皮革，AMG運動軚環、門邊把手、中控臺、AMG地墊和IWC時鐘等處，皆以黃色車縫線配襯，增添運動氣息。若選擇黑色DINAMICA微纖維運動軚環更刻有「Edition 1」字樣，其12點位置標記為黑色，而大量的碳纖維元素則為車廂提升動感。
內櫳設計與S系列相近，但明顯新增大量碳纖維材質，提升動感。
每個AMG V8引擎均由一位工匠完成組裝，並飾以印上親筆簽名的徽章，而引擎配備AMG氣缸管理系統，可適時停用第二、三、五和八個氣缸。
試駕後感
全新E63 S車系的出現，將原本性能已出眾的E系推至最新高峰；而E63 S的車廂設計近似S系列，除保留舒適車廂設計前提下更力臻完美，亮點包括nappa皮革包裹的儀錶板及安全帶、運動型軚環連12點方向水晶灰色標記，以及對比鮮明的車縫線、前座頭枕位置更附有AMG壓紋及IWC時鐘，似乎又將「內柔外剛」理念完美結合，理所當然要親身駕駛體驗，方能感受到這份動感與豪華結合的極致操控感。
車系推出首年，車迷還可選擇擁有多項專屬配置的E63 S「Edition 1」型號。
