Taycan Cross Turismo
日前，Porsche在位於德國慕尼克舉行了一場科技感十足的Taycan Cross Turismo線上直播全球首秀，以生動的方式演繹了這款純電動跨界多用途座駕（CUV）的科技風尚與嚮往自由的態度。配備全新高科技底盤以及自適應空氣懸架和四輪驅動的Taycan Cross Turismo，毫無疑問將成為電動座駕的全能標桿。（文：成奇徽 圖：相關機構）
新車儲物空間非常豐富，其中車頭前備箱容量十分可觀。
將後排座椅折疊，後備箱的裝載量超過了1,200升，可充分滿足不同出行需求。
新車可選配Burmester全車音響，給予車主殿堂級音質享受。
後排座椅獨立舒適，頭部間隙增加了47mm。
中控及儀表板由三塊屏幕所組成，科技感十足。
可選配Off-Road Design組件讓Taycan Cross Turismo在前後保險杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護板，令外觀更為吸睛。
標配的礫石模式「Gravel Mode」專為砂石和泥濘路面設計，可輕鬆應對越野路況。
是次Taycan Cross Turismo線上首秀共呈現四款新車，均標配93.4kWh 高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus），在最佳充電效率下，電池電量從5%至80%只需22.5分鐘，更可使用11kW家用電源為新車充電。所有車型均採用前後雙電機佈局，標配全驅驅動的特性讓新車擁有更為全能的路況表現。其中，性能最為強勁的Turbo S版本最大可輸出625PS及460kW，採用起步控制啟動時可爆發1,050Nm的極致動力，0至100km/ h加速只需2.9秒。
除此之外，新車為駕駛員和前排乘客提供全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。Porsche側向保護系統將側向保護元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側面支撑。同時，簾式安全氣囊覆蓋了從A柱到C柱的整個車頂框架和側車窗，全方位保護乘員安全，令征途從容無憂。
高科技底盤強化越野性能
Taycan Cross Turismo標配搭載四輪驅動和自我調整空氣懸架的全新高科技底盤，可輕鬆應對不同路況。標配的礫石模式「Gravel Mode」專為砂石和泥濘路面設計。在此模式下，Taycan Cross Turismo的離地間隙可進一步升高，同時Porsche主動懸掛管理系統（PASM）、Porsche牽引力管理系統（PTM）、Porsche扭矩引導系統升級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo和Taycan 4S Cross Turismo為選裝）、Porsche穩定管理系統（PSM）和後橋傳動等將立即回應，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應性。此外，選裝的Off-Road Design元件能夠將離地間隙再升高30mm，可在更嚴苛的越野地形上實現更優異的通過性。
除此之外，Taycan Cross Turismo原型車經過嚴格的道路測試，證明其擁有卓越的性能之外，還能必須保證車輛在任何氣候條件及路況下都能不受限制地進行日常駕駛。並且電池驅動的電動車型還需要進行一系列特別的測試，如為電池充電，在極端溫度下控制傳動系統和內飾的溫度。其他保時捷的傳統研發測試還包括賽道性能、高速行駛下的多次加速，以及與日常實用性匹配的續航里程。據官方數據顯示，原型車的路試總里程達到998,361公里，以赤道周長計算，可以環繞地球近25圈。
