Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 紐北王者
對於資深車迷來說，必定認識「紐北」，皆因每部高性能新車都必會「到此一遊」，務求在這個擁有近300米垂直落差和177個彎路、被譽為「綠色地獄」的德國Nurburgring賽道刷新最快圈速，長達22.8公里的Nordschleife北環賽道更被各大車廠追捧。而素有「早期F1霸主」之稱的Alfa Romeo，早前就派出旗下首部SUV Stelvio Quadrifoglio四葉草版在此刷新最快圈速， 以7 分51.7 秒超越PorscheCayenne Turbo S，成為一騎絕塵的「紐北」最快量產SUV。（文：黃文鋒 圖：相關機構圖片）
.新車憑著全鋁車身、引擎、車門，懸掛和制動卡鉗，以及眾多碳纖維材質部件，配合超越同級的V6強勁動力，勇奪「紐北」最快量產SUV頭銜。
採用帶半虛擬轉向軸的雙叉臂前懸掛、四連桿加垂直連桿後懸掛，提供穩紮且舒適。
這部Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio四葉草版車長4.7米、高1.68米、闊2.16米，車體Size適中更適合城市駕駛。單憑車頭以標誌性「三葉式」面罩及兩側專屬中冷進氣口，搭配同級之最的20吋鋁合金輪圈，足以讓人過目不忘。內櫳則以全黑為主，車廂空間較闊落之餘，亦選用較纖幼的賽車軚環連鋁製換檔撥片，同時標配全景天窗、七吋TFT儀錶、連導航及藍牙功能的8.8吋彩色顯示屏等，而要做到出色的高性能表現，則離不開流線車身、強勁動力和一系列輕量化設計。
車上隨處可見碳纖維部件，亦可選配超輕碳纖維Sparco賽車椅。
多功能真皮軚盤搭配碳纖維飾件，採用法拉利的紅色引擎啟動按鍵設計。
眾多輕量化設計
新車做到前後50：50的理想重量分配，並採用了一系列輕量化技術。除了高強度鋼製車身，更得益於採用獨有的頂級賽車御用配件碳纖維傳動軸及引擎蓋，就連引擎、懸掛、煞車、車門、葉子板與尾門皆為輕質鋁材，中控台、按鍵面板、儀錶盤邊緣、門把手及方向盤邊緣等處大量使用碳纖維，亦可選配超輕碳纖維Sparco賽車椅，令新車僅重1,830公斤，締造出兩項世界紀錄「同級別最佳重量/功率比（3.6kg/HP）」和「比功率系數（176HP/ l）」。同時，在扭矩分配差速器、懸掛調節系統、閉缸系統及高效駕駛模式等助力，讓新車更慳油和環保。
匹配經調校的八速自動波箱，並提供三種AlfaTM DNA駕駛模式。
法拉利引擎技術
車上搭載獨有的AlfaTM底盤控制系統，亦是同級車型中唯一標配AlfaTM主動扭矩向量控制系統的SUV，連同帶半虛擬轉向軸的雙叉臂前懸掛和四連桿加垂直連桿的多連桿後懸掛，提供穩紮且舒適的操控體驗。而締造紐北最快圈速的關鍵則在於搭載了獲得法拉利技術支援的全鋁2.9升六缸雙渦輪增壓引擎，可輸出510PS馬力，2,500至5,000rpm即可輸出600Nm強勁扭矩，再搭配經調校的八速自動波箱。在競速模式下，波箱只需150毫秒就可完成換檔，澎湃動力頃刻噴湧而出。配合新車擁有同級別中最佳的轉向比12.1:1，確保真實路感、靈活轉向回饋，以及三種AlfaTM DNA駕駛模式，駕感可謂無與倫比，絕對媲美任何一款超跑。
搭載90度夾角2.9L V6雙渦輪增壓全鋁引擎，可輸出領先同級的510PS馬力和600Nm扭矩，極速更達283km/h。
採用20吋QV燻黑鋁合金輪圈，搭配碳陶瓷噴塗制動卡鉗。
試駕後感
新車擁有全鋁製車身和超高強度碳纖維等專業賽車級輕量化應用，以及50：50完美的重量分配等賽車化設計已不在話下，更難以想象一部2.9升V6雙渦輪增壓引擎，竟可爆發出領先同級的510PS馬力和600Nm扭矩，加速反應與油門幾近同步，毫無滯後感，搭配Q4全輪驅動與AlfaTM底盤控制系統，最高車速可達驚人的283km/h，足以讓駕乘者縱橫四野。Stelvio Quadrifoglio四葉草版以實力成為「紐北王者」，本地車迷是否都期待Alfa Romeo再次回歸澳門，從此領略這種獨一無二、媲美跑車的駕駛快感？！
配備Q4 全輪驅動與AlfaTM底盤控制系統，令出入彎更貼地。
